[R8 LMS 2016] Manche 2 : 16/05/18 Nurburgring GT

en réalité les pilotes ne peuvent se défendre non plus, quand en F1 les mecs se prennent 10 places de pénalités pour avoir changé une pièce mécanique, c'est pas la fautes du pilote pourtant ils se la prennent, pareil quand il y a un comportement dangereux ou les pilotes reçoivent des secondes de pénalités.

Après à mon avis c'est pas la violence de l'accident qui est sanctionné, c'est l'accident tout court qui à lieu dans le 1er tour de course.

Sa serait bête de pas venir au Mugello car la tu pourras dépasser sans problèmes, du coup je t'assure que tu auras une course bien fun à essayer de remonter.

Cible je sais ça.

Sky oui on verra, m'enfin faudra encore oser remonter vu qu'à la moindre touchette on se fait taper sur les doigts Et c'est justement lors du 1er tour qu'il y a des accrocs, puisqu'on est en peloton, encore plus quand tu arrives sur une épingle. Rien à voir avec un dépassement comme celui que je rate sur Looping où je ne discute absolument pas la sanction.

Et la F1 est un mauvais exemple vu comment les commissaires sont à l'ouest. Suffisait de voir la course de GT4 à Pau ça frottait sec et tout le monde "victimes" comprises s'accordait sur le fait que c'était des faits de courses classiques, sans sanctions, ce que j'ai vu était bien pire en pleine course que mon depart. Je ne dis pas que je ne mérite pas de sanction mais fond de grille c'est fort de café.

Tomiroquai a écrit:Cible je sais ça.

Sky oui on verra, m'enfin faudra encore oser remonter vu qu'à la moindre touchette on se fait taper sur les doigts Et c'est justement lors du 1er tour qu'il y a des accrocs, puisqu'on est en peloton, encore plus quand tu arrives sur une épingle. Rien à voir avec un dépassement comme celui que je rate sur Looping où je ne discute absolument pas la sanction.

Et la F1 est un mauvais exemple vu comment les commissaires sont à l'ouest. Suffisait de voir la course de GT4 à Pau ça frottait sec et tout le monde "victimes" comprises s'accordait sur le fait que c'était des faits de courses classiques, sans sanctions, ce que j'ai vu était bien pire en pleine course que mon depart. Je ne dis pas que je ne mérite pas de sanction mais fond de grille c'est fort de café.

On sera la tous demain justement pour parler de tous les faits de course et en discuter à tête reposé, et sur le cas du départ ce qui est demandé dans le règlement c'est d'être prudent donc freiner aussi tardivement et forcer le passage est considéré comme un départ dangereux après on fait qu’appliquer le règlement dont nous avons tous eu connaissance

Pourtant une mauvaise version de PLP = disqualification il me semble que ça n'a pas été appliqué ? 2 poids 2 mesures ?

Et puis discuter de sanctions qui sont de toute façon appliquées je ne vois pas l'intérêt. Moi mardi je ne suis pas dispo en plus.

Tomiroquai a écrit:Pourtant une mauvaise version de PLP = disqualification il me semble que ça n'a pas été appliqué ? 2 poids 2 mesures ?

Et puis discuter de sanctions qui sont de toute façon appliquées je ne vois pas l'intérêt. Moi mardi je ne suis pas dispo en plus.

le cas du PLP étais dans le cas Christian Lafoudre qui avait n'a pas assisté au briefing à cause du fait qu'il a eu une mise à jour de windows, du coup on a diminuer un peu la sanction.

Pour Mardi le principe c'est qu'on discute ensemble pour qu'on apprenne de nos erreurs et moi le premier, car on est la pour s'amuser et pour apprendre de nos erreurs pour que les prochaine course soit plus plaisante.

Bah on a tous lu et approuvé le règlement. Bon allez j'arrête de chercher la petite bête

Tomiroquai a écrit:Mouais on verra si je viens déjà. Je trouve assez curieux ces commissions où ne peut même pas se défendre un minimum. Pour le départ on est loin d'un attentat puisque LM reste sur la piste et tout le monde peut continuer sa course, ca n'a pas fait un carambolage non plus. Ca reste dans le fait de course typique d'un départ sur le Nurb GP, alors faire partir du fond de grille mouif.

Mets-toi dans ma voiture, tu verras la violence du choc, tu me percutes de côté donc la voiture bouge moins qu'un choc sur l'arrière. De plus, si je n'avais pas amorti l'action, tu aurais tiré tout droit et percuté Benjamin. Une voiture à l'envers dans ce virage, c'est la grosse pagaille assurée comme pour le 3ème virage.







Même instant, je roule à 70 avant d'amorcer mon virage, tu es à 150... Avec ta trajectoire et ta vitesse tu finis ta course de l'autre côté de la piste en temps normal. Je pense que c'est suffisamment dangereux pour être sanctionné comme ça l'a été. Je ne vois pas trop ce que tu veux défendre dans une commission de course sur ce coup là.

Je ne dis pas que j'ai été propre. Mais je ne suis pas coutumier du fait non plus. De plus au moment de l'impact ça allait aussi beaucoup moins vite, et le fait est que tu restes en piste et enchaines ta course.

Mais soit de toute façon j'accepte la sanction ça ne veut pas dire que je suis d'accord, et j'ai bien le droit d'exposer mon avis. (D'ailleurs avant l'impact tu es à 96 km/h et moi à 68 !)

Tomiroquai a écrit:
Mais soit de toute façon j'accepte la sanction ça ne veut pas dire que je suis d'accord, et j'ai bien le droit d'exposer mon avis. (D'ailleurs avant l'impact tu es à 96 km/h et moi à 68 !)

Tu devrais prendre RDV chez l'ophtalmologiste d'urgence alors...
Je suis à 52 et tu es à 113 juste avant l'impact...

Tomiroquai a écrit:Je ne dis pas que j'ai été propre. Mais je ne suis pas coutumier du fait non plus. De plus au moment de l'impact ça allait aussi beaucoup moins vite, et le fait est que tu restes en piste et enchaines ta course.

Personne n'a dit que tu étais coutumier du fait, simplement j'ai l'impression que tu as beaucoup de mal à reconnaître que c'est pas qu'un fait de course mais une erreur d'appréciation assez importante.
Sinon, ça me casse ma voiture, ça me fait perdre mon élan, deux places et le bénéfice de ma place de qualif au bout d'un virage... Les conséquences ne sont pas mineures.

=LM=908GTS a écrit:

Tomiroquai a écrit:
Mais soit de toute façon j'accepte la sanction ça ne veut pas dire que je suis d'accord, et j'ai bien le droit d'exposer mon avis. (D'ailleurs avant l'impact tu es à 96 km/h et moi à 68 !)

Tu devrais prendre RDV chez l'ophtalmologiste d'urgence alors...
Je suis à 52 et tu es à 113 juste avant l'impact...

Sans parler d'ophtalmo on n'a surtout pas le même replay :




Les données des autres pilotes dans son propre replay doivent être totalement faussées, alors je veux bien que tu sois à 52 mais je ne suis pas à 113 comme tu le prétends mais à 61, c'est quand-même pas la même. Je suis à fond sur les freins je ralentis autant que possible. Si j'avais tapé à plus de 100 km/h je ne serais pas reparti j'aurais volé et toi aussi.

Evidemment que ça a modifié ta course je ne dis pas le contraire et je m'en excuse clairement, je voulais juste dire que ça n'allait pas te la gâcher complètement non plus, c'est du sport auto et tu n'es pas parti dans le mur non plus

Je pense tout de même connaître le circuit un minimum et dans le meilleur des cas, je passe ce virage à 60km/h avec l'Audi.
Etant sur la ligne intérieure, je ne pouvais pas m'engager dedans à cette vitesse de 88km/h, c'est impossible et vue la manière dont la voiture s'engage dans le virage, je ne tire pas tout droit du tout, j'enroule la courbe pour la passer tranquillement et sans prendre de risques.
De plus, tu as beau être debout sur les freins, on voit clairement que ta voiture va beaucoup plus vite que la mienne au moment de l'impact, c'est donc impossible que j'ai une vitesse supérieure à la tienne.

Regarde les stats du serveur, tu verras que sur mon best, je ne peux pas passer à plus de 60 à cet endroit...



C'est donc pour ça que je pense que mes données sont certainement plus fiables que les tiennes (d'ailleurs, si tu as ton replay et non celui de julien, ça te donnera ta vraie vitesse je pense...).

C'est sur mon replay. Je ne doute pas que 88 km/h n'est pas ta vitesse réelle, mais je n'arrive pas non plus à plus de 110. Ma vitesse avant l'impact est exactement 61 km/h. C'est pour ça que je dis que les infos des autres, sur son propre replay, sont fantaisistes.

D'accord, c'est bizarre qu'en prenant le replay de julien, j'obtienne les mêmes valeurs que les tiennes alors que sur le mien, j'ai totalement autre chose. Logiquement sur le replay de Julien, les valeurs devraient être encore différentes.

D'ailleurs, je serais curieux de savoir à combien tu es lorsque tu es derrière moi, histoire de savoir de combien tu décélères sur une distance donnée.

Attention, là on est dans le domaine du secret défense lol. Non je plaisante je peux te filer mon replay si tu veux.

Je suis un scientifique donc j'ai besoin de données fiables.

Par contre, tu ne boudes la prochaine course, les commissaires ont passé plusieurs à visionner les replay pour sanctionner tous les fautifs, il faut leurs rendre hommage sur la piste avec une belle course.

https://www.youtube.com/watch?v=VDgtAtJx6zA

"La poussette, fiston, c'est aussi la course". Ok, nous ne sommes pas en stock car mais ça s'y apparente pas mal quand même pour le coup... Donc, c'est bon, on peut continuer!

Tomiroquai a écrit:Attention, là on est dans le domaine du secret défense lol. Non je plaisante je peux te filer mon replay si tu veux.

Ça pourrais être intéressant de comparer les replay en effet.

Ça pourrait être du lag, un des probléme majeur que l'on rencontre sur ce genre de course en ligne...
Cela ne m'étonnerais pas que l'un de vous ai eu des petits soucis de lag en début de course. Vos ping était bon ?

Sur l'itt nous avons eu plusieurs cas de pilotes qui avaient des lag et étaient à l'origine de sombres histoires^^
C'est pas forcemment évident, mais en creusant un peu on arrive souvent à trouver qui était le fautif.

Après c'est aussi un freinage un peu tardif, quoi qu'on en dise, et sur le 1er tour... C'est pas faute de vous le rappeler au brieefing

J'en conviens.

Pour répondre à Max, oui j'appelle ça tasser, si j'ai que 0.18 de marge dans un virage entre ta voiture et vibreur trotoir, alors oui je trouve ça accidentogène vu tout l'espace sur ta gauche




et si je te confirme bien que c'est bien toi qui emmène dehors Christian et Looping dehors sur la 1ère course

Hello tout le monde. Bon ba c'est mouvementé ici... je pense qu'il y en a pour tout le monde. Essayons de garder l'esprit sympa qui fait toute la bonne ambiance habituelle de acfr. On est la pour s'amuser après tout. que chacun tire les leçons de cette course et on fera mieux la prochaine fois. Je suis d'accord pour faire une belle prochaine course...merci aux orgas pour le temps qu'ils prennent a revisionner tout ca.

Ca faisait plusieurs jours que je ne m'étais pas connecté et je vois que l'ambiance ne s'est quasiment pas calmée.

J'enchaine juste pour avoir des précisions car je ne vois pas quand je suis sorti de piste sur cette manche, et ne crois pas avoir été responsable d'accident.

"Thibaut :
Sortie de piste : article 4. Non attente du pilote après accrochage -> -5 points sur le classement général."

Tu n es pas vraiment sortie de piste. Mais tu as perdu le controle de ta voiture et tu as percuté buzz qui c est retrouvé en tete a queue. Etant donné qu il a perdu enormement de place nous t avons sanctionné.

Si c'est calme, il y a eu un bon debrief constructif et une bonne séance d'entrainement au départ et au roulage en peloton.

J'avoue ne pas trop avoir la possibilité de faire ces soirées roulages/départs.
C'est déjà beaucoup de tours de roue pour la préparation et surtout des soirées complètes pour les courses, mais si je suis dispo je ne manquerais pas de passer.