Paul Ricard-Avril 2020/M2

Hotlap Manche 2 Avril 2020
Durée: 11/04/20 au 20/04/20

Circuit: Paul Ricard
Layout: GT 24h
Lien: https://www.racedepartment.com/downloads/paul-ricard.6115/
Longueur: 5.840km
Largeur: 10m-12m
Sens: Horaire

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Voiture: Lotus Exige 240R Stage3
Puissance: 270hp
Couple: 270Nm
Poids: 900kg
Pneus: Semi Slick

Serveur ACFR5 Hotlap
Mot de passe: acfrfun
Session: Practice 120min
Météo: Fixe, invariable. Légère variation visuel d'une session à l'autre mais sans incidence sur les conditions de piste.
Température:Fixe, invariable.
Vent: Nul
Grip: Fixe, invariable. Piste sèche -> 99%
Lien: http://acfr-serveur.fr/  (ACFR5 -> sTracker)

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Manche 2 du championnat Hotlap, Avril 2020.

Pour les infos sur le championnat, vous avez les liens ci dessous :

Infos Championnat Hotlap 2020
Réglement Hotlap 2020

Pour rappel :
Le championnat ce déroule sur une "journée" composée de 3 sessions de roulage.
Chaque session compte pour une manche de championnat.

Suite de cette journée circuit avec une voiture beaucoup plus typée piste, une version survitaminée de la Lotus Exige 240R.
Light is right !!
Fin de matinée légèrement nuageuse,température douce, soleil.
Piste Sèche (Grip 99%).
Toute les conditions sont réunie pour avaler les tours !!
La météo annonce du soleil et de la chaleurs pour l'après midi.

par contre, ce serai bien d'activer les couverture chauffantes!
Parce que faire 2 tour de chauffes ça n'a aucun intérêt en hotlap. Sur de course, pourquoi pas, ça peux permettre d’apprendre certaine chose, mais là, c'est galère.
J'espère que ma remarque sera prise en compte cette fois ci.

Merci d'avance

Apparemment, pas de couvertures sur les voitures de série.

=LM=908GTS a écrit:Apparemment, pas de couvertures sur les voitures de série.

et bah c'est bien dommage

J'ai remonté l'info, on en rediscutera...
je pense effectivement que les tours de chauffe...bof, au pire si on n'arrive pas à chauffer les pneus, ça veut dire qu'on arrivera pas à les maintenir en température ?

REM : espoir : de toutes façons la voiture de la manche 3 fait partie des voitures à couvertures

Je partage l'idée de Tony sur les couvertures chauffantes. C'est un peu (beaucoup trop) long 5 mn minimum pour chauffer les pneus.
Mais, dans tous les cas, j'en bave.
Je découvre et le castellet avec cette nouvelle portion, et cette petite lotus  Un enfer

Il faut bien le connaitre ce circuit, ce qui est loin d'être le cas pour moi sur ce circuit aussi long.

Idem, je ne connais pas du tout le Paul Ricard alors je m'attarde pas sur ces manches Chrono, je peux pas y consacrer le temps que je passe pour une Course ou un Open ... j'attend des jours meilleurs

Sinon, aux participants du Championnat Chrono, je voulais juste que vous m'excusiez quand je suis sur le serveur et que je discute pas mais mon ordi portable est à 1m50 de mon Playseat et j'ai pas de clavier donc je peux pas répondre aux salutations et autres phrases, vraiment désolé.

Bons chronos à tous

Galère de faire 3 tours pour essayer une modification de set-up,... 10mn par test... Un peu long.
Possible d'avoir des pneus presque chauds en sortant des stands?
Par avance, merci

En fait, c'est bien pour apprendre les circuits, une fois que tu le connais, ça revient vite si jamais tu fais une course dessus (en championnat par exemple).

Je trouve que justement on apprend... de mauvaises trajectoires avec l'avant qui adhère pas et l'arrière qui demande qu'à partir. Ensuite quand les pneus sont chauds, on doit prendre d'autres freinages, d'autres points de braquage. Pas super ouf en hotlap (en parfait accord avec Tony).
Bilan, tu fais 4 tours pour voir que -3 sur les amortisseurs arrière te rends la voiture encore plus survireuse... alors que dans ton esprit tu te dit : "Si tu assouplis, elle va s"asseoir et ce sera mieux..."
Par contre, je serais certainement là sur l'open Ktm et là, il y a un intérêt à s'entrainer pour les 2 premiers tours avec les pneus pas encore chauds sinon, une 7ème place de qualification se transforme certainement vite en dernière.

Pour ma part le tour de sortie des stands me suffit quasiment pour chauffer les pneus donc ca me pose pas vraiment de problème. Les couvertures chauffantes ce serai juste pour le confort.

Malgré quelques problèmes d'approvisionnement, j'ai trouvé une solution :



Et c'est parti pour le show
Et c'est parti les pneus sont chaud
Et c'est parti bouge-toi sur ce chrono (non non non non non non)
Et c'est parti pour le show
Et c'est parti tout le monde est chaud (hin hin)
Et c'est parti (non, non)
Everybody (everybody, everybody)

ptdr

Grâce à Linstruiseur, j'ai découvert ptracker. Merci Très riche cette app.
Par contre, je n'ai pas pu récupérer ton setup Benjamin pour comparer avec le mien. Une prochaine fois.

Je vais le mettre sur discord dès que j'allume le PC

Il y a eu un bug.
J'ai perdu tous mes temps
J'étais parvenu à faire 23.480...

T'inquiètes pas ....
c'est vrai que c'est un peu bizarre le fonctionnement de la page hotlap ???
Mais si tu regardes la page stracker, t'es bien premier ! pour 0.074

sagwarum a écrit:Il y a eu un bug.
J'ai perdu tous mes temps
J'étais parvenu à faire 23.480...

SkipperMan a écrit:T'inquiètes pas ....
c'est vrai que c'est un peu bizarre le fonctionnement de la page hotlap ???
Mais si tu regardes la page stracker, t'es bien premier ! pour 0.074

Dommage, ça m'aurait arrangé!!!

Ok. Merci Skipper.

Lol Tony.
J'ai roulé pendant quelques heures pour comprendre ce p... de Secteur 1 , et avoir une voiture à peu près réglée pour le passer le mieux possible.
J'ai fini par mettre le S1, le S2 et presque le S3 tous ensemble sur un tour. Ca tient du miracle.
Toi, tu fais ce temps en 35 tours…. et presque de manière régulière

J'ai roulé pendant des jours pour comprendre les deux premiers virages
j'en venais presque à regretter la difficulté des deux premiers de la version courte en panaméra

Bon, l'avantage, c'est que pour la troisième manche, il n'y aura plus de virages inconnus
( même si on risque de ne pas avoir le temps de les reconnaitre )

Jolie tour swag avec un S1 de folie
J'ai un bon S3 régulier mais S1 et S2 j'arrive pas a enchaîné les bons passages.

T'es sympa Ben.
Après avoir beaucoup (énormément diront certains) tourner pour comprendre ce S1, j'arrive à faire un temps canon en passant au max sur les vibreurs. J'ai 2 roues sur le vibreur, et 2 roues à l'extérieur de la piste (notamment dans la 2ème chicane ou il faut rouler au-dessus des boudins jaunes sans les toucher). J'ai souffert pour le faire sans perdre la motricité à l'accélération…
Mais ton S3 en 46,5 est de folie également. Je trouve pas le truc pour aller en-dessous de 46,7.

bon, aller, il n'y à plus qu'a retourner au boulot les gars!!!
pour info, je n'arrive pas à couper autant les virage. Je pense que je suis trop habituer à rouler en vrai dessus, et c'est quelque chose que l'on ne fait pas.
bon courage pour le chrono (en espérant que celui ci tienne!)

J'ai enfin trouver la ou je perdais tant, je rentrais la 2ème pour le 1er gauche de la chicane (de la grande ligne droite) alors qu'il faut rester en petite 3 et essayer de ressortir au mieux ensuite... (3 dixième juste pour ça...)
Ton chono m'a bien motivé Tony je pensais pas faire mieux