Suggestion championnat sprint 2018

Hello, je serai ravi de participer au nouveau championnat Sprint (Evora ?) pour venir gonfler le ventre mou du peloton (la petite quarantaine on prend du bide toussa...)

Ça commencera pas avant janvier j'imagine ? D'ici là je continuerai les open surprise pour travailler ma conduite en peloton.

Je ne suis pas très doué pour régler (le minimum pour avoir l'or dans certains défis), donc partager une base de set up serait sympa

Pourquoi pas, on pourrait aussi faire un "open" de selection qui selectionnera les teams en fonction des positions finales, par exemple le 1er ira avec le dernier, le 2ns avec l'avant dernier etc...

Le problème de cela est qu'avec un énorme écart de niveau dans une même team, la team finira par se séparer, car le moins bon fera profil bas ne voulant pas déranger son partenaire. Je le sais car j'ai déjà eu l'expérience.

Phillipe, une fois que tu sais rouler en peloton, faire un minimum de setup et savoir apprehender un nouveau tracé/voiture, l'apprentissage vient surtout de soi même, faire des tests ds le setup pour savoir à quoi correspond ceci ou cela et essayé de changer de trajectoires, de zone de freinage et d'acceleration pour savoir ou est ce qu'on peut gagner du tps etc... et souvent, regarder les aliens ou avoir des conseils d'un alien sera un frein à toute progression, car se forcer à faire comme un alien en étant peu experimenté c'est comme faire du vélo pour la 1ere fois sans aide, Il faut y aller par étape, et la seule étape qu'il faut pour s'améliorer c'est de rouler, rouler et rouler encore plus.

et cela fonctionne bien pour des opens, en championnat c'est autre chose, ce que tu demande c'est comme si Hamilton devait prendre le tps de rendre Palmer un bon pilote de F1. Ce que je veux dire c'est qu'il ne faut pas attendre que tout va tomber du ciel, pour être excellent pilote ou excellent dans n'importe quel domaine d'ailleurs il faut travailler. Donc faire du partage evidemment oui mais il faut aussi travailler soi même pour arriver à ses fins et surtout avoir du plaisir.

SkylineGTR34000 a écrit:Pourquoi pas, on pourrait aussi faire un "open" de selection qui selectionnera les teams en fonction des positions finales, par exemple le 1er ira avec le dernier, le 2ns avec l'avant dernier etc...

Le problème de cela est qu'avec un énorme écart de niveau dans une même team, la team finira par se séparer, car le moins bon fera profil bas ne voulant pas déranger son partenaire. Je le sais car j'ai déjà eu l'expérience.

Phillipe, une fois que tu sais rouler en peloton, faire un minimum de setup et savoir apprehender un nouveau tracé/voiture, l'apprentissage vient surtout de soi même, faire des tests ds le setup pour savoir à quoi correspond ceci ou cela et essayé de changer de trajectoires, de zone de freinage et d'acceleration pour savoir ou est ce qu'on peut gagner du tps etc... et souvent, regarder les aliens ou avoir des conseils d'un alien sera un frein à toute progression, car se forcer à faire comme un alien en étant peu experimenté c'est comme faire du vélo pour la 1ere fois sans aide, Il faut y aller par étape, et la seule étape qu'il faut pour s'améliorer c'est de rouler, rouler et rouler encore plus.

et cela fonctionne bien pour des opens, en championnat c'est autre chose, ce que tu demande c'est comme si Hamilton devait prendre le tps de rendre Palmer un bon pilote de F1. Ce que je veux dire c'est qu'il ne faut pas attendre que tout va tomber du ciel, pour être excellent pilote ou excellent dans n'importe quel domaine d'ailleurs il faut travailler. Donc faire du partage evidemment oui mais il faut aussi travailler soi même pour arriver à ses fins et surtout avoir du plaisir.

Perso je me souviens de mon tout premier championnat en ktm ici. je sais plus à combien on avait fini le championnat mais les équipes étaient plutôt équilibrées avec un bon pilote et un moins bon. Évidemment j'étais le moins bon, mais à l'époque Burne m'avait pris sous son aile et m'avait fait beaucoup progresser. Et du coup le classement par équipe était plus intéressant et donnait de l'importance au résultat du moins bon pilote de l'équipe.

Après je pense que c'est comme pour tous jeux ou sport, certaine personnes sont naturellement douées, pour d'autre celà demande plus de travail. La seule fois où j'ai fini pas loin d'un podium c'est parce que les aliens s'étaient percutés à l'avant...

Perso, mon plus gros problème c'est les départs de course et roulé serré, je suis tout simplement incapable de gerer la pression, obnubilé par mes retros quand j'ai quelqu'un derrière, je ne pense qu'à une chose, éviter l'accrochage... j'ai peur de me faire rentrer dedans au freinage donc souvent je fais n'importe quoi sur mes traj et on me passe facilement. L'avantage c'est que bien souvent j'évite beaucoup d’accrochage en course... pas certains que les opens surprises soient efficaces pour s'entrainer à celà car on y arrive pour la plupart sans entrainement
donc sans connaissance ni du circuit ni de la voiture. On l'a vu hier, les départs notamment étaient plutôt délicat. Je pense personnellement que la formule à la semaine était plus adaptés pour les entrainements en course et moins accidentogène, je sais pas ce que vous en pensez ?
C'est aussi celà qui peut, je pense être décourageant pour certain, finalement l'inaccessibilité du podium et le peu de bouleversement dans le classement.

Philippe a écrit:L'idée de team n’est pas si super que ça. Car, en général les meilleurs sont ensemble pour établir des setups, stratégie super efficace. Et donc au final les moins bon sont, encore plus à la ramasse et se lasse encore plus vite. Et le faite de partager les setups à l'ensemble des pilotes, j'y crois moyen. Et pour finir, je nai pas vu de reel proposition pour faire progresser les moins bon. Ce qui était la base de ACFR.
Je sais, je suis encore le grognon de service

Je te trouve sévère, il y a plusieurs pilotes qui n'hésitent pas à faire des tours embarqués en expliquant les trajectoires, les vitesses, les freinages pour que certains pilotes apprennent à perfectionner leur pilotage.
Par contre, c'est vrai qu'il n'y a pas de créneau pour des cours de pilotage pour les débutants.
Si le plateau reste complet toute la saison avec des pilotes de tout niveau, tout le monde a des batailles dans la course.
Les teams peuvent avoir une utilité pour les stratégies (s'il y a un classement par team bien sûr).

SkylineGTR34000 a écrit:

et cela fonctionne bien pour des opens, en championnat c'est autre chose, ce que tu demande c'est comme si Hamilton devait prendre le tps de rendre Palmer un bon pilote de F1. Ce que je veux dire c'est qu'il ne faut pas attendre que tout va tomber du ciel, pour être excellent pilote ou excellent dans n'importe quel domaine d'ailleurs il faut travailler. Donc faire du partage évidemment oui mais il faut aussi travailler soi même pour arriver à ses fins et surtout avoir du plaisir.

Tu as raison, les courses que je ne prépare pas, je suis en général très mauvais (soit je suis lent, soit je me sors). C'est sûr qu'on n'est pas tous égaux devant la progression et devant le talent de certains.
Statistiquement, un championnat bien rempli est forcément un plateau avec des pilotes de plusieurs niveaux qui peuvent batailler.
J'ai commencé AC, je n'y connaissais rien en conduite (sportive), il y a plein de techniques à apprendre (freinage, talon-pointe...) c'est très intéressant mais très chronophage pour pratiquer.
Une seconde chose qui me parait essentiel, c'est la pratique : si l'objectif est de progresser, alors il faut être assez rigoureux et se poser les bonnes questions pour progresser efficacement.

Dans la dernière video de paecekiss, vous évoquez le prochain championnat mais vous parlez d'endurance... on oublie le format sprint ou il s'agit d'un second championnat ?

Cpt_Looping a écrit:L'idée a été lancé, recueillir vos avis ainsi que vos suggestion pour le prochain championnat sprint 2018.

Je vous donne déjà quelque détail sur le championnat à venir, vous en apprendrez plus sous peu lorsque je ferais le post pour présenter le championnat, ou en regardant le stream de peacekiss puisque nous en avons discuté lors des qualifs.

Je commence avec les "nouveautés", le reste vous commencez à connaitre

Vue que nous n'organisons plus de championnat endurance pour laisser de la place au championnat Inter Team, nous allons alterner un fois sur deux les championnats sprint, un coup typé sprint, un coup typé endurance.

Quand je dit typé endurance, c'est le nombre de manche de type endurance qui rentre en compte (5 manches au championnat, 3 manches endurance, 2 manche spint)
Pour le championnat que nous venons de finir, nous étions plus typé sprint (5 manche au championnat, 3 manche sprint, 2 manche endurance).

Donc le championnat à venir seras typé endurance.

Nous allons mettre en place le lest sur les voitures des concurrents qui ferons les meilleurs place en course.
Le lest pourras augmenter ou diminuer en fonctions de la place du pilote sur un we de course.
Un poids maximum seras définir et ne pourras en aucun cas être dépassé.
Le poids max a été définie afin de ne pas trop pénaliser les pilotes, il sont ralenti mais pas au point d'être complétement hors course.

Les pilotes de milieu de tableau vont donc pouvoir sérieusement jouer la gagne sur certaine manche


Voilà déjà pour commencer, à vous

je pense que tu a une parti de la réponse:)

Nous avons pris en compte plusieurs de vos remarques afin de vous proposer un championnat au petit oignons. Certain point reste figé par soucis d'organisation. Il pourront par contre être rediscuté lors de la rentré de septembre/championnat automne, qui coïncide avec la mise à jour de notre calendrier annuelle.

Arf je sais pas si le temps me permettera de faire ce championnat... il y a tellement d'évènement d'organisés qu'on ne sait plus ou donner de la tête !

Je ne sais pas si ce point a déja été discuté, il ne me parait pas compliqué à changer et ajouterai un peu plus de piment aux courses. Réduire le nombre de cut autorisés avec plp ?
Personnellement je trouve que 10 c'est beaucoup trop, 5-6 (pour les courses de 60 min et 4 pour les courses de 30 min ?) ce serait pas mal avec le risque plus fréquent même pour les premiers de se prendre un DT !
Pour avoir fait le championnat porsche cup au max je devais etre a 5 cut sur une manche de 60 min donc 10 cut offre je pense beaucoup trop de marge.

Pour le coup je crois que l'interteam n'autorise que 4 cut c'est assez peu sur une course d'1h, mais ce sera intéressant.

Les cuts on déjà était réduit à 4 lors du dernier championnat.

Super alors, mais attention, dans le règlement affiché par looping, il est question de 10 cuts :
"Cut / Drive-Trought:

Les pénalités sont désactivées sur le serveur et sont gérées par PLP.
Vous avez le droit de faire 10 cuts pendant une course, au 11eme vous êtes sanctionné d'un Drive-through qui devras être réalisé pendant la manche en cours.
10 cuts -> Drive-trough à faire pendant la manche en cours.
Drive-throught non respecté -> disqualification de la manche.
Drive-throught dans dernier tour -> pas besoin de faire le drive trought (pas de rentré au stand) perte de 30 secondes au classement.[/color]
En cas de 11eme cut sur le dernier tour, donc de DT, le pilote étant dans l'incapacité de faire son DT, il seras pénalisé de 30sec sur son temps final."

Matt Tanner a écrit:
"Cut / Drive-Trought:

Les pénalités sont désactivées sur le serveur et sont gérées par PLP.
Vous avez le droit de faire 10 cuts pendant une course, au 11eme vous êtes sanctionné d'un Drive-through qui devras être réalisé pendant la manche en cours.
10 cuts -> Drive-trough à faire pendant la manche en cours.
Drive-throught non respecté -> disqualification de la manche.
Drive-throught dans dernier tour -> pas besoin de faire le drive trought (pas de rentré au stand) perte de 30 secondes au classement.[/color]
En cas de 11eme cut sur le dernier tour, donc de DT, le pilote étant dans l'incapacité de faire son DT, il seras pénalisé de 30sec sur son temps final."

Je vais corriger, c'est un oublie de ma part.
J'en profite pour m'incliner bien bas, car tu me prouve que tu as belle et bien regardé le règlement ce qui ne dois pas être le cas de tout le monde..


Je corrige dans la foulée

J'ai hâte de faire ce nouveau championnat ! Je vais de ce pas commencer mon skin !

Cpt_Looping a écrit:

Matt Tanner a écrit:
"Cut / Drive-Trought:

Les pénalités sont désactivées sur le serveur et sont gérées par PLP.
Vous avez le droit de faire 10 cuts pendant une course, au 11eme vous êtes sanctionné d'un Drive-through qui devras être réalisé pendant la manche en cours.
10 cuts -> Drive-trough à faire pendant la manche en cours.
Drive-throught non respecté -> disqualification de la manche.
Drive-throught dans dernier tour -> pas besoin de faire le drive trought (pas de rentré au stand) perte de 30 secondes au classement.[/color]
En cas de 11eme cut sur le dernier tour, donc de DT, le pilote étant dans l'incapacité de faire son DT, il seras pénalisé de 30sec sur son temps final."

Je vais corriger, c'est un oublie de ma part.
J'en profite pour m'incliner bien bas, car tu me prouve que tu as belle et bien regardé le règlement ce qui ne dois pas être le cas de tout le monde..


Je corrige dans la foulée

Moi je l'avais vu mais j'ai pas voulu te mettre dans l’embarras
Signé le faux cul

Salut,
Je viens de voir que les topics afférants au champ lotus evora ont été supprimés.
Ne pourrait-on pas, ds un topic, mettre les tableaux finaux (individuel et equipe) de chaque championnat, afin d'en garder une trace... pour l'histoire ?

C'est dans la section Archives

Marlec a écrit:Salut,
Je viens de voir que les topics afférants au champ lotus evora ont été supprimés.
Ne pourrait-on pas, ds un topic, mettre les tableaux finaux (individuel et equipe) de chaque championnat, afin d'en garder une trace... pour l'histoire ?

Ca peut faire une demande à Michael, notre specialiste des tableaux, un truc general sur les résultats.

Je peux faire un topic épinglé avec un post pour chaque championnat ouai. On réfléchi a faire une page web aussi

Edit : Je m'en s'occupe des que j'ai un peu de temps

Voila c'est fait, sujet épinglé en vert. Cible, Looping, si vous êtes pas d'accord je l'enlève.
Ca fait un aperçu du nouveau format de classement

Tomiroquai a écrit:C'est dans la section Archives

il existe une section Archive ?

Michael a écrit:Voila c'est fait, sujet épinglé en vert. Cible, Looping, si vous êtes pas d'accord je l'enlève.
Ca fait un aperçu du nouveau format de classement

Merci !!

Oui c'est un sous forum du forum championnat

Ok je viens de voir...
J'ai vrai que je clique direct sur Champ Sprint, sans regarder les autres