Discution Championnat Academy

Cpt_Looping a écrit:

3/ Choix de voiture, GT2, GT3, monoplace, race car -> oui mais non !! :
Ce sont de loin les voitures les plus plébiscitées par le nouveau venu sur AC.
De prime abord elles sont très facile, beaucoup de grip, freinage au top, puissante, aides en tout genre... Idéal pour faire ses 1er tour de roue sur le jeu, découvrir, tester, etc... Mais elles sont aussi les plus pointues à piloter lorsqu'il s'agit d'aller vite. C'est typiquement le genre de voiture qui creuse de manière démesuré les écarts de niveau entre les pilotes car plus une voiture est performante, plus elle demande de l'expérience pour être correctement exploitée.
L'objectif étant de rendre le championnat accessible au plus grand nombre, et au risque de décevoir beaucoup de monde, elle ne seront donc probablement pas utilisée sur les 1er championnat, à voir pour la suite.
Il y a quand même quelque race-car qui peuvent faire l'affaire, les petites, genre mx5 cup, 235i, etc... Mais les grosses, nop !!

5/ Choix combo (voiture + circuit) contenue de base Kunos -> oui !!
Seul le contenue de base seras utilisé sur le 1er championnat, par la suite nous n'utiliserons que le contenue de base + dlc. Plus tard, beaucoup plus tard, nous commencerons a envisager les mods.

=LM=908GTS a écrit:Setup imposé = inégalité : certains seront plus à l'aise que d'autres avec le setup imposé selon leur style de conduite.
Deux manches de 30 minutes avec une seule qualif de 15 min (et départ inversé sur les 10 premiers) me semble bien pour finir assez tôt et avoir des belles bagarres en peloton.
Pour la voiture, je verrais bien une voiture comme la MX5 cup ou une Caterham.

SkylineGTR34000 a écrit:

Je veux revenir sur tes points 3 et 5.

3/ Je comprends tout a fait que des GT2/3 LMP peuvent faire peur au débutant, mais si les débutants veulent progresser, il faut des pilotes au moins expérimenté et si possible rapide pour faire progresser les débutant en donner des astuces etc... Alors je ne parle de rouler avec la Porsche 919 pendant 2h sur la Nordschleife mais des voitures qui ont un peu de peps genre les GT4 ramèneraient ce genre de personne car j'avoue que pour moi et sa n'engage que moi, rouler en 500 Abarth et autre bouse du genre aussi fun soit il en course va vite me lasser. D’où l’intérêt de changer de combo de combo et pourquoi revenir après 2 ou 3 courses sur le combo de la 1ere course.

Je suis d'accord sur le fait que cela vas vite devenir lassant pour les plus expérimentés, mais en faisant tourner les combo à chaque manche cela devrait aller.
Je n'ai pas dit qu'il n'y aurait pas de race car, j'ai juste dit pas les grosses

5/ Je comprends pas trop l’intérêt de se limité au contenu de base sans les DLC. Il y a de bonne caisse et de quoi faire je suis d'accord mais avec les DLC ou s'ouvrirait plus de portes en terme de contenu. De plus vu le prix d'AC avec les DLC, je ne pense pas que beaucoup de nouveau ne prennent pas la version complète. Mais je me trompe peut être.
Par contre au niveau des circuits, le passage au mod est quasi obligatoire pour apprendre de nouveaux circuits.

Ce limiter au contenue de base pour le 1er championnat, c'est pour s'ouvrir à un maximum de pilotes, sans aucune restrictions.
Si ils ont le jeu, ils peuvent rouler avec nous, plus simple tu peux pas.
Nombre pilote ont pris assetto à 5€, sans les dlc donc. Pour tester

Si le championnat prend et attire du monde, jusqu'au bout, je ne vois aucune raison de ne pas utiliser les dlc et des mods sur les prochains.
Au contraire même, c'est ce qui fait toute la richesse de ce jeu.

Mais pour un 1er, le contenue de base propose,à mon sens, bien assez de choix pour tenter le coup.